المصدر: المكتب الاقتصادي والتجاري، القنصلية العامة في مدينة هو تشي منه
ذكرت صحيفة التجارة والصناعة الفيتنامية في 13 مارس أن سعر النفط المكرر استمر في الارتفاع في شهري فبراير ومارس من هذا العام، مما أثار قلق شركات النقل حيث لم يكن من الممكن استعادة الإنتاج إلى مستويات ما قبل الوباء وكانت تكاليف المدخلات مرتفعة للغاية.
تستعد شركات الشحن، براً وبحراً، لرفع أسعار خدماتها. وقد أبلغ المكتب الرئيسي لميناء ساي كونغ الجديد خطوط الشحن مؤخراً بتعديل أسعار خدمات نقل الحاويات براً وبحراً بين ميناء جيلا - هيب فوك، وميناء تونغ ناي، والمحطة الداخلية للحاويات التابعة له. وسترتفع الأسعار بنسبة تتراوح بين 10 و30 بالمئة مقارنةً بعام 2019، على أن يبدأ تطبيق الأسعار المعدلة اعتباراً من الأول من أبريل.
فعلى سبيل المثال، سترتفع تكلفة النقل من تونغ ناي إلى جيلاي بنسبة 10%. وتحمل حاوية 40H (مماثلة لحاوية 40 قدمًا) 3.05 مليون دونغ براً و1.38 مليون دونغ بحراً.
شهد خط الشحن من مركز الحاويات الداخلية (IDC) إلى ميناء جيلاي الجديد أكبر زيادة، حيث بلغت 30%، ووصل سعر حاوية 40 قدمًا (40H) إلى 1.2 مليون دونغ، بينما بلغ سعر حاوية 40 قدمًا (40 قدمًا) 1.5 مليون دونغ. ووفقًا لشركة ميناء سايغون الجديد، فقد ارتفعت تكاليف الوقود والشحن والمناولة في الموانئ ومركز الحاويات الداخلية. ونتيجة لذلك، اضطرت الشركة إلى رفع الأسعار للحفاظ على استمرارية الخدمة.
أدى ارتفاع أسعار النفط إلى تثبيت تكاليف الشحن، مما صعّب الأمور على العديد من المستوردين والمصدرين، فضلاً عن الازدحام في الموانئ، لا سيما في الولايات المتحدة. ووفقًا لآخر إعلان صادر عن شركة "ون شيبينغ"، سترتفع أسعار الشحن إلى أوروبا (التي تبلغ حاليًا حوالي 7300 دولار أمريكي للحاوية الواحدة بطول 20 قدمًا) بمقدار 800 إلى 1000 دولار أمريكي اعتبارًا من شهر مارس.
تتوقع معظم شركات النقل استمرار ارتفاع أسعار الوقود حتى نهاية العام. لذا، بالإضافة إلى التفاوض على تعديل أسعار الشحن، يحتاج التجار أيضاً إلى مراجعة عملية النقل بأكملها لخفض التكاليف، حتى لا تتقلب تكاليف النقل كما تتقلب أسعار النفط المكرر.
تاريخ النشر: 23 مارس 2022